朱军认为，最近国务院提出要大力提升现有职业院校的办学水平，培养数以亿计的工程师、高级技工和高素质劳动者，这是一个伟大的举措。我们不能仅仅满足于让学生学一技之长养家糊口，我们要培养工程师，让这些孩子将来能够体面地有尊严地在社会上生活。朱军谈到，中国几千年来，万般皆下品，唯有读书高，学而优则仕，这个观念根深蒂固。如果你没有考上名牌大学你就失败了，这种思想严重制约了中国社会的发展。在欧美国家，一个技师和一个教授从心态上来讲完全是平等的。所以职业教育的第一要务，就是要建立学生对所学专业的职业兴趣。有些同学原来不了解汽车，对这个专业不感兴趣，但是通过解决实际问题，让他们明白这个东西是有用的，然后就感兴趣了。有些同学原来不爱学习理论，当他在实践中发现如果我不学习理论就不能理解的时候，反而自己想学了，就会逐步建立起对这份职业的热爱。这也是我们职业院校老师责无旁贷的历史使命。

    广东交通职业技术学院长期以来立足交通行业，以广东省教育厅和广东省交通运输厅“两厅共建”学校为契机，推进政校企深度合作，形成了行业引导型政校行企合作办学模式。通过政校企合作办学，合作育人，合作就业，使专业体系、课程内容和人才培养方式更加适应产业需求、职业需求。学院与广东长大隧道、广州地铁、深圳地铁建立工地课堂、车间教室；与宝马、博世、丰田、沃尔沃、日产等国际品牌、知名国企实施订单班培养；与惠州金桥、湛江航运、东莞海昌密切合作，企业参与顶岗实习管理，安排学生预就业；与广河高速、广东龙浩、广东京安合作，企业全程参与人才培养过程管理。企业全程参与人才培养，有效解决学校的人才培养要求与区域经济和行业企业的人才需求相匹配问题。学生通过做中学、学中做，在“动手”中学会“动脑”，毕业后下得去，用得上，留得住，深受企业欢迎，很快成长为企业骨干。

    产教融合、校企合作，提高了学生的职业岗位能力和职业综合素养。近三年来，广东交通职业技术学院毕业生双证书获取率超过99%，学生在各类技能大赛中获得国家级奖项64项，省级奖项204项，稳居广东省高职院校前五名。重点专业订单培养项目53项，重点专业订单培养比例51.63%，工作与专业的相关度为70.00%，就业供需比例1:2.5，企业满意度超过95%。学院毕业生初次就业率均超过99%，位居广东省高校前列。

    同时，学院与五邑大学等本科院校签订了合作框架协议，实施从大专层次职业教育到本科层次职业教育接轨的人才培养，与韩国新罗大学、台湾朝阳科技大学等高校积极开展攻读二年制学士班（专升本）的相关工作，为学生提升学历，增强国际视野开拓新的渠道。通过这些举措，积极推进与本科教育双向沟通的人才成长立交桥，让广大学生有多次选择的机会，有多种方式继续深造，有多样化的人才成长路径。

    苏新光，广东交通职业技术学院08届汽车运用技术专业毕业生，广东利泰集团佛山泰鑫汽车销售服务有限公司售后经理。苏新光认为，成功绝非偶然，当你把要求上升成为自觉的行为习惯，优秀也就变得自然而然。苏新光实习期间在基层工作，也经历了短暂的彷徨，但他迅速调整好心态，笨鸟先飞，经常每天工作十二个小时，通过自身努力，成为第一个以实习生身份获得公司绩优称号的员工。苏新光脱胎换骨的变化，得到了公司领导的高度肯定，08年临危受命担任前台主管一职，正式从基层向管理岗位发展，带领团队从精神面貌到经营业绩实现了质的提升。2008年被评为利泰集团优秀员工，2010年成为利泰集团最年轻的售后经理。（文/廖文成 采访/廖文成 李晓跃）