马勇，广东交通职业技术学院 2009届汽车运用技术专业毕业生，他吃苦耐劳，为追求自己的职业发展不断探索。大学毕业后，曾在广汽丰田4S店从事过汽车维修技术工作，也响应国家号召去农村参加过支教服务。最后，他选择了茂名市交通建设投资集团有限公司。五年来，他一直在茂名市交通建设投资集团有限公司化州运输分公司的各个岗位上兢兢业业，一步一步提升自他价值，终于实现自己追求的奋斗目标。现在任茂名市交通建设投资集团有限公司化州汽车客运站站务办副主任。

曾获奖励：

    2013年度，荣获茂名市交通建设投资集团有限公司颁发“优秀通讯员”称号；2014年度，荣获茂名市交通运输局和茂名市道路运输协会共同颁发《茂名交通》“优秀通讯员”称号；2014年度，荣获共青团化州市交通运输局委员会颁发“优秀共青团员”称号；2014年度，荣获茂名市交通建设投资集团有限公司颁发“先进生产工作者”称号；2015年度，荣获共青团化州市委员会颁发“优秀共青团员”称号；2015年度，被评为“优秀共产党员”；2016年春运宣传工作中成绩突出，被评为“优秀通讯员”。

结合兴趣，规划路线

    因为他在大学选修的汽车专业，所以在一出社会他就打算在汽车维修技术方向去从事相关工作，他从来也没想到今天会来到客运站从事运输管理这一方面的工作。在学校的时候，他参加了学校的T-TEP丰田技术员班的培训学习，后来也顺其自然的通过学校的丰田专场招聘会到了丰田4S企业实习工作。那时他入职的第一家工作企业就是广汽丰田元丰凤凰店，在机电维修岗位工作了将近两年的时间。在工作岗位上主要从事的是技术维修的工作，同时也为做好工作进一步考取了汽车维修工高级证书。但是在实际的工作中，他发现这与他的职业理想还是有很大的差距的，曾经有那么一段时间，他也有过非常苦恼经历。

    刚开始时，他的职业规划也在汽车相关行业一直走下去，但是在工作了两年后他发现不太对，这个岗位完全实现不了他的兴趣和特长。他的兴趣特长是比较喜欢对文书资料的撰写，感觉自己更喜欢文书工作的岗位，但是现在的汽车维修岗位不允许他，也没有机会给他接近这些工作内容。最终，经过了艰难的取舍后，他给自己做了一个全新的决定：就是离开现在的汽车维修岗位，去应聘企事业单位的文书岗位工作。相信自己面对文书岗位的工作，会让自己更得心应手。然后，他就辞职了。为了能够更好地积累文书工作经验和提高自己的文书能力，他成功报名了广东省的“三支一扶”项目，回到了茂名化州的农村小学去当一名支教老师，通过两年的支教活动，给了他自己一个锻炼的机会，同时也给自己一个进入事业单位工作的阅历。在这两年的计划里，他一边支教一边学习，有计划的培养自己的各项能力。然而，在支教一年半后，他报名并顺利考上了茂名交通集团的运输管理岗。他的职业转折点也在此时发生了变化——找到了职业新起点的岗位。既可以运用他的特长能力，又能够发挥他的爱好兴趣。

    有人问我，对于刚毕业的大学生该如何去规划自己未来的路线会更好一些。他有三个建议，一是结合自己的兴趣爱好特长来定位，就是自己所擅长的个人能力。例如他的个人兴趣是比较喜欢与文字打交道的工作，而对于汽车维修动手方面的却没有多大的兴趣。如果他一直从事汽车维修的工作，这样下去他始终无法全心投入，对维修工作始终停留在“搞不精，吃不透”的阶段，最后自己的职业生涯也不会有好的发展；因此需要在工作专业和个人特长方面找平衡点；二是新人进入职场真的需要做好吃苦耐劳的准备，这是每一个职业向上更高一层发展所必需经历的阶段。举个例子，记得刚开始和他一起进入化州汽车客运站工作的也有7、8个人，但是自己需要明白的是你刚进企业是不可能立即获得一个很高的职位给你来干，这是不可能的。他觉得自己能够获得现在的职位也是因为自己能够经得起辛苦，扛得住高强度的工作压力，能够不找理由推掉工作，愿意去承担上级分配下来的艰难的任务，顶得住任务压力。同时也需要受得起委曲和承受得了批评，这样才能在细节上做好自己，让自己成长起来；三是必须学会和谐地处理与同事之间的相处关系，简单来说就是能够和同事相处得好。许多刚毕业的大学生很多时候就是因为个性太强、个人主义的观念色彩明显而在职场中变得不合群，很容易就被人家排除在圈子外，慢慢被孤立，这样会使你在工作中很难得到同事的帮助与支持。可能导致你因为人际关系没有处理好而不断跳槽，而自己如果还不肯面对自己的自身问题，积极改善，相信三五年后也不会得到更好的发展。

能吃苦，敢担当，能坚持

    他曾参加过“三支一扶”的支教工作，他觉得在支教过程中最大的收获就是对生活的一个体验。因为他去到支教的地方都是比较贫穷的地方，非常的落后。是对人的性情一个很好的锻炼。喝的水是地下水，从井里打上来的，吃的猪肉是人家用自行车拉过去卖才有的。面对的学生很朴实，许多都是留守儿童，他们都是父母不在身边，跟着爷爷奶奶一起生活。在这种特定的环境里工作了一年半，这种经历对于他来说也是一笔财富，感受到社会还有很多不同层面的生活。同时你也可以感受到和学校的老师、校长接触的那种真实的和谐。那里的人很纯洁，孩子也很天真，给人一种很舒服的感觉，对于他的人生一个很好的心灵洗练！

    他刚进来茂名交投集团，是从最基层的岗位——跟车乘务员干起的，在这个岗位上锻炼了半年。然后工作需要，被安排到了一个电脑设备管理员的岗位，也许是因为自己的计算机能力还行，所以被安排管理所在部门的电脑设备。再到后来的由部门的设备管理员演变成了整个公司、客运站的网络设备管理负责人，其中最关键是负责的客运站内外售票站务系统的管理，例如窗口售票、微信购票、自助设备购票等网络设备的管理维护。管理这些其实很辛苦，它不管你上班、下班还是休息，这系统一断网，售票就可停止，自己的电话就会响：“网络出问题了，请立即处理。”这时自己就要放下手上所有的东西，跑过去修好它。后来有人看他管理的挺好的，还问他是不是学计算机专业的？他笑着说：“他是原来学修汽车的，现在转行搞电脑了！”其实他原本对计算机真的不是太懂，但是去到了这个岗位，就算不懂也要自己学着去搞懂。这就是他之前说要懂得吃苦、要坚持下去，才能慢慢学会一些东西，一步一个脚印的进步，也算是多方面能力的学习和提升。可能工作干得不错，接着自己终于回到了站务办公室当了一个业务主办，主要协助站务主任开展各项具体工作，同时还要兼任原来的网络设备管理员，工作量更大了。自己没有怨言，还是一个字——干！埋头苦干！接着又过了一年多，来到了现在站务办副主任的岗位，然而副主任这个岗位管理的东西就更多了，基本上总体客运站正常运作的各项事务都要参与管理。

    他现在的公司也工作了快五年了，他在公司最大的一个收获就是对自己能力的一个锻炼和成长。从一个汽车技术的岗位到现在一个运营管理的岗位，文书能力得到一个很大的提升，所以他在《茂名日报》和《茂名交通》两个地级市刊物上投了很多文章，也得到了部分刊登。同时在个人胆识和世面的一个见识上也得到了许多收获，因为在车站里面你可以能遇到社会上各种各样的人，看到和经历了许多事情，也有许多心灵上的感触。人生观、世界观、价值观也有了不同的、更多的认识。

   遇贵人，思进取

    他现在是在一个国有企业里面干基层管理工作。对他而言，觉得国有企业在人员管理的上存在的是一个普遍性难题，说白一点就是国企工作岗位也算是一个“铁饭碗”吧。虽然比不上公务员，但是部分人员认为自己也在国家企业里面工作，各方面非常稳定，不存在“丢饭碗”的事情，所以存在比较严重的工作惰性。自己也只能通过各种谈话、教育等沟通手段让他去认真工作。也许是自己的管理经验还不够，有时候感觉工作压力也比较大，比如客运站营运车组管理与被管理的矛盾，自己处理起来还不是很完美。但是自己发现公司有个老主任就处理的非常好，所以他很会虚心去向他学习，去提升自己的管理水平。

    他刚开始文书的能力很一般，因为刚进来工作的时候，发现集团有创办一些内部刊物，他就把一些日常工作的东西，如工作经验、好人好事、人物纪实等写出来投稿。然后有一位领导，就是现在分公司的党支部副书记知道他有这方面的兴趣爱好，就一直私下鼓励他、指导他去写作投稿。刚开始他写的文章是刊登不了的，因为写不到内容的要点，有点乱。书记发现了之后，就要求他每一次投稿前都给他看看，并亲自帮他进行了修改，还教会他一些写通讯稿的技巧。当然书记对他的要求也高，写得太差自己也被批评得很厉害，但他知道这是为他好，也虚心接受批评，认真改正。工作职场得到贵人帮助是一种幸运，就像这位书记就是他遇到的一位贵人之一。

就业心态是职业技能的根本

    他觉得职场适应的话主要是看一个人自己内心的态度，例如他们大学生能拿到毕业证，也说明是某个专业知识领域能力合格的人了。学到的知识是足够的了，但是面对工作，人的心态的平衡也是很重要的。建议学校可以通过设置一些心理课程或者职业素质讲座来传播一些正能量。以此端正大学生面对就业、工作的心态，避免遇到压力便心态失衡，受不起挫折，经不起磨练。

    按照现在国家的政策方针，客运市场营运车辆新能源技术越来越受到重视，汽修人才培养可能面向走纯电动这方面的培养会比较好一点。例如他现在的公司，根据国家发展的要求，也开展了对新能源汽车交通改造，准备大量购进纯电动的公交车，还有建设新型的公交枢纽站场，配置汽车充电桩。面对新能源公交汽车的引进，公司高层也担心很难找到懂得修理和维护新能源汽车的专业技术人员。现在一般的修配厂都是从事燃油车辆维修的多，现在突然改成电动的汽车，会不会在人才培养方面遇到问题，后续维修人才的培养交接可能也会很难跟上。

艰难奋斗换光彩人生

    如果要用一段话总结一下他的情况。那就是：熬得住辛苦，经得起磨炼，才能释放自己真正的光彩！毕竟他一路走来最大的感触，就是人是熬出来的。例如2010年他去参加“三支一扶”项目，从广州每个月的三千左右收入到农村支教只有一千多的收入，生活环境也发生了翻天覆地的变化。身边的人认为他读书出来，不在大城市寻求发展，反而跑回农村支教，这种行为使他备受质疑，但是为了自己的职业规划，他也辛苦得熬了过去。又如在客运站工作，2014年公司搞安全生产标准化的建设，作为创建人之一，备受压力。那时的自己也经常加班加点，经常弄得很深夜才回家。那段时间自己也是熬了过来！总体来说，职业人生就是要熬得住辛苦，经得起磨炼。

（文/许均锐 图/马勇）